汽車門窗密封條是以高聚合度的PVC彈性體為主體脂，用丁腈橡膠進行共混改性制備，密封條要求材料具有較高的回彈性，小的壓縮永久變形，一定的機械強度，較高的耐老化性能及尺寸穩(wěn)定性。?
我國一般采用PVC作原料生產(chǎn)汽車門窗密封條，但其拉伸強度和沖擊強度低，而且遇熱易變形，使用壽命短。用PVC和丁腈橡膠共混體制造的汽車門窗密封條物理機械性能和外觀質(zhì)量均有提高。同時，在其中加入增塑劑后，表面硬度，表面強度，斷率伸長度均有很大的改善。在一系列的實驗中，隨著增塑劑DOP的增加，硬度逐漸降低，拉伸強度逐漸下降，伸長率逐漸上升。
?DOP是現(xiàn)在市場上較常見的通用型增塑劑，但隨著歐盟reach法規(guī)對鄰苯二甲酸鹽類的限制將逐漸退出主流增塑劑的市場，而一些新的環(huán)保的替代品慢慢扮演了汽車門窗密封條的主增塑劑的作用，DOTP和ATBC是目前市面較為常見的主流環(huán)保增塑劑，但其價格一直居高不下，無法降低企業(yè)生產(chǎn)成本，而合成植物酯是以植物油為原料，具有無毒環(huán)保，可達醫(yī)療級要求，抑制冒油，增速效率高于DOP和DBP，熱穩(wěn)定時間長。配合DOP/DBP/ATBC（或者其他價位較高的增塑劑）使用，在不影響產(chǎn)品各個性能指標同時，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本。
